高壓空壓機(jī)出故障是很正常的，設(shè)備用久了或多或少會出現(xiàn)一些小問題，能元高壓空壓機(jī)也不例外，可能跟國產(chǎn)的比起來要好很多，如果操作得當(dāng)定期保養(yǎng)也不會出現(xiàn)什么問題。下面能元機(jī)械的小編就各種空壓機(jī)故障給大家詳細(xì)的總結(jié)一下以及如何解決。
一、空壓機(jī)不能正常啟動運(yùn)行
1、電源故障：斷電、電壓低、缺相
2、電氣線路故障：熔斷器、接觸器接線松動
3、電動機(jī)故障;
4、曲軸箱壓力高;
5、能量在高載位;
6、冷媒水溫度達(dá)到溫度控制器設(shè)定值或溫度控制器故障;
7、壓力繼電器：設(shè)定值過低、報警未復(fù)位、失靈。
8、熱繼電器動作后未復(fù)位;
9、油壓低，不能建立正常油壓;
10、冷、鹽水機(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨骼^電器報警或水流繼電器故障。
二、空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)
1、電源斷電。
2、機(jī)組運(yùn)行參數(shù)達(dá)到機(jī)組報警設(shè)定值報警停機(jī)。常見的報警信息主要有：
①主電機(jī)過載保護(hù)停機(jī)。主要是由于機(jī)組吸氣壓力、排氣壓力較高或機(jī)組運(yùn)動部件裝配不合適，導(dǎo)致電機(jī)過載。查明引起壓力過高原因，盤動壓縮機(jī)應(yīng)比較輕松，若較為沉重應(yīng)進(jìn)行拆檢。
②排氣壓力超高，壓力繼電器報警停機(jī)。
③油壓差低保護(hù)停機(jī)。檢查引起油壓低原因。
④機(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨畧缶C(jī)。檢查冷卻水、冷媒水系統(tǒng)是否正常。
⑤機(jī)組冷媒水超低溫報警停機(jī)。檢查冷媒水溫度是否達(dá)到設(shè)定值，對壓縮機(jī)適當(dāng)降低載位。
三、油壓低
1、油泵管路堵塞或漏油，清洗疏通油管。
2、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈。調(diào)整油壓，拆檢油壓調(diào)節(jié)閥。
3、油少，補(bǔ)充適量潤滑油。
4、曲軸箱進(jìn)液，油泵吸入有泡沫的油而引起油壓下降。停機(jī)，排除曲軸箱內(nèi)氨液或更換新潤滑油。
5、油泵磨損。對油泵進(jìn)行拆檢。
6、連桿軸瓦與主軸承、小頭襯套與活塞肖嚴(yán)重磨損。檢查修理或更換嚴(yán)重磨損的零部件。
7、油壓表表閥未開或表失靈。檢查表閥、校核壓力表。
8、油過濾器臟堵。拆洗油濾網(wǎng)。注意同時清洗曲軸箱。
9、油溫高，潤滑油黏度下降，引起油壓低。
四、曲軸箱中起泡沫
1、曲軸箱大量進(jìn)液，壓力降低時由于氨液蒸發(fā)引起泡沫。將曲軸箱中氨液抽空。
2、曲軸箱內(nèi)加油過多，連桿大頭攪動潤滑油引起泡沫。將過多潤滑油放出。
五、油溫過高
1、曲軸箱內(nèi)油冷卻器未供水或水溫高、水量不足等。檢查冷卻水系統(tǒng)。
2、軸瓦與軸承裝配間隙過小、潤滑油含有雜質(zhì)致使軸瓦拉毛等，異常磨損產(chǎn)生大量摩擦熱。調(diào)整裝配間隙，使之符合要求。更換新油，更換軸瓦等磨損零部件。
3、排氣溫度過高。檢查引起排氣溫度過高的原因。
六、空壓機(jī)耗油
1、活塞環(huán)、油環(huán)、汽缸套磨損。檢查活塞環(huán)、油環(huán)鎖口間隙，間隙過大的進(jìn)行更換。
2、油環(huán)裝反或鎖口安裝在一條線上。重新裝配油環(huán)，將三個鎖口平均布置。
3、排氣溫度過高，使?jié)櫥推粠ё摺?/div>
4、加油過多，將多余的潤滑油放出。
5、油分自動回油閥失靈。高壓級吸氣腔至低壓級吸氣腔回油閥未關(guān)閉。
6、壓縮機(jī)回液，制冷劑的汽化帶走大量潤滑油。操作過程中注意調(diào)整供液。防止出現(xiàn)回液現(xiàn)象。
7、軸封漏油過多。
8、單機(jī)雙級機(jī)組高壓缸缸套密封圈失效，更換密封圈。
9、油壓過高，根據(jù)吸氣壓力調(diào)整油壓。
10、能量調(diào)節(jié)卸載裝置油缸處泄油。
11、吸汽腔內(nèi)的滑潤油通過回油平衡孔直接回到曲軸箱不暢。
七、曲軸箱中有敲擊聲
1、連桿大頭軸瓦與曲軸軸頸的間隙過大，調(diào)整更換新瓦或新曲軸。
2、主軸承與主軸頸間隙過大，修理調(diào)整。
3、開口銷斷裂，連桿螺栓松動，緊固螺栓，更換開口銷;
4、聯(lián)軸器中心不正或聯(lián)軸器鍵槽處松動，調(diào)整聯(lián)軸器和檢修鍵槽;
5、主軸承潤滑不良。查明引起油壓低的原因。
八、空壓機(jī)濕沖程
壓縮機(jī)的濕沖程，是指液體制冷劑沖入汽缸并再度蒸發(fā)吸熱的現(xiàn)象。在蒸發(fā)吸熱過程中，壓縮機(jī)的吸氣溫度下降，汽缸壁的溫度也下降，甚至結(jié)霜。嚴(yán)重時，曲軸箱和排氣管上也會出現(xiàn)霜層。這種不正常的現(xiàn)象，如不及時排除，由于液體是不可壓縮的，在汽缸內(nèi)就會發(fā)生壓縮液體的現(xiàn)象。如果進(jìn)入壓縮機(jī)中的液體過多，超過余隙容積所能容納的最大量時，則會在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時，頂開假蓋進(jìn)入排氣腔。當(dāng)活塞向下移動時，假蓋又會在安全彈簧的作用下落下，與汽缸套撞擊，發(fā)出敲擊聲，這就是平常所說的敲缸現(xiàn)象。在壓縮機(jī)發(fā)生敲缸現(xiàn)象時，劇烈的撞擊容易使排氣閥片破碎，嚴(yán)重的甚至?xí)蛊酌芊饷嫫扑椋垢滋讏髲U。同時，曲軸箱內(nèi)大量進(jìn)液，會使?jié)櫥推鹋菽?，惡化壓縮機(jī)的潤滑，運(yùn)動部件出現(xiàn)磨損。
產(chǎn)生壓縮機(jī)濕沖程的主要原因有：
1、節(jié)流閥開啟度過大，向蒸發(fā)器或低壓循環(huán)桶(汽液分離器、中間冷卻器)等供液過多，造成供液量大于蒸發(fā)量的狀況，低壓循環(huán)桶(汽液分離器、中間冷卻器)液面高。
2、啟動壓縮機(jī)時吸氣閥開的過快，注意開機(jī)時要緩慢開啟吸氣閥。
3、蒸發(fā)器沖霜不及時，蒸發(fā)器內(nèi)部存油，外部結(jié)霜，引起換熱效率下降，蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑液體不能充分的吸熱汽化。
4、低壓循環(huán)桶、氣液分離器、中間冷卻器選型過小。
5、低壓循環(huán)桶、氣液分離器、中間冷卻器安裝不當(dāng)。安裝高度。
